1. ఉజ్బెకిస్తాన్ బంగాళాదుంప దిగుమతి నిర్మాణం (ఇటీవలి సంవత్సరాలు)
ఉజ్బెకిస్తాన్‌లో బంగాళాదుంపలకు సంవత్సరానికి దాదాపు 4 మిలియన్ టన్నుల డిమాండ్ ఉంది, అయితే దేశీయ పంటలు 3.2 మరియు 3.7 మిలియన్ టన్నుల మధ్య జరుగుతాయి. ఈ అంతరం వేగంగా పెరుగుతున్న దిగుమతుల ద్వారా భర్తీ చేయబడింది, ఇది 50లో 000 టన్నుల కంటే తక్కువ నుండి సుమారుగా పెరిగింది:
| ఇయర్ | అంచనా వేసిన దిగుమతులు | ప్రధాన సరఫరాదారులు (అవరోహణ క్రమంలో) |
|---|---|---|
| 2020 | ≈ 421 000 టన్నులు | కజకిస్తాన్, ఇరాన్, పాకిస్తాన్ |
| 2021 | ≈ 500 000 టన్నులు | Kazakhstan (~128 000 t), Iran (~127 000 t), Pakistan (~100 000 t) |
| 2022 | ≈ 450 000 టన్నులు | పాకిస్తాన్ (~258 t), కజాఖ్స్తాన్ (~000 t), కిర్గిజ్స్తాన్, రష్యా |
| 2023 | ≈ 520 000 టన్నులు | కజాఖ్స్తాన్, పాకిస్తాన్, కిర్గిజ్స్తాన్ |
| 2024 | ≈ 703 000 టన్నులు | Kazakhstan (~520 000 t), Pakistan (~111 000 t), Kyrgyzstan (~71 000 t) |
seasonality
- జనవరి–మే: స్థానిక బంగాళాదుంపల నిల్వలు తక్కువగా ఉంటాయి; పాకిస్తాన్ శీతాకాలపు తాజా పంట దిగుమతులను ఆధిపత్యం చేస్తుంది మరియు ధరలను తగ్గిస్తుంది.
- జూన్–ఆగస్టు: స్థానిక పంట డిమాండ్‌ను తీరుస్తుంది; దిగుమతులు కనిష్ట స్థాయికి తగ్గుతాయి.
- సెప్టెంబర్–ఫిబ్రవరి: కజకిస్తాన్ యొక్క శరదృతువు పంట ప్రధాన బాహ్య వనరుగా మారుతుంది; వాల్యూమ్‌లు మళ్లీ పెరుగుతాయి.
రష్యా వాటా ఎప్పుడూ కొన్ని శాతం మించదు మరియు తగ్గిపోతోంది.
2. పోటీ కారకాలు
| ఫాక్టర్ | రష్యా | కజాఖ్స్తాన్ | పాకిస్తాన్ |
|---|---|---|---|
| ధర & ధర | అధిక ఉత్పత్తి ఖర్చులు; ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించడం; అరుదుగా ధర-పోటీ. | మితమైన ఖర్చులు; సరిహద్దులో చౌక రవాణా; బంపర్-పంట సంవత్సరాల్లో ~US $80 / టన్ను అందిస్తుంది. | అతి తక్కువ ఖర్చులు; కొన్ని ప్రాంతాలలో రెండు పంటలు; మార్కెట్‌ను తగ్గించి ధరల పెరుగుదలను అరికట్టవచ్చు. |
| seasonality | శరదృతువు పంట; శీతాకాలంలో పరిమిత ఎగుమతి మిగులు. | శరదృతువు పంట; శరదృతువు/శీతాకాలంలో ప్రధాన ఎగుమతులు; నిల్వ విస్తరణ సీజన్‌ను వసంతకాలం వరకు పొడిగిస్తుంది. | శీతాకాలం/వసంతకాలం పంటకోత; ఉజ్బెకిస్తాన్‌లో ఫిబ్రవరి-మే లోటుకు అనువైనది. |
| నిల్వ సామర్థ్యం | తగినంత సౌకర్యాలు ఉన్నప్పటికీ, మొదట దేశీయ మార్కెట్‌కు సేవలు అందిస్తాయి. | నిల్వ సామర్థ్యం వేగంగా విస్తరిస్తోంది, ఏడాది పొడవునా ఎగుమతులకు వీలు కల్పిస్తోంది. | పరిమిత శీతల నిల్వ; సాధారణంగా పంట కోసిన వెంటనే రవాణా చేయబడుతుంది. |
| లాజిస్టిక్స్ | కజకిస్తాన్ మీదుగా పొడవైన రైల్వే మార్గం. | నేరుగా భూ సరిహద్దు; చాలా తక్కువ ట్రక్కింగ్/రైలు దూరం. | ఆఫ్ఘనిస్తాన్ గుండా 1 కి.మీ రోడ్డు; టెర్మెజ్-కాబూల్-పెషావర్ రైల్వే ప్రారంభమైతే ఖర్చులు తగ్గుతాయి (లక్ష్యం 500). |
| వాణిజ్య విధానం | ప్రత్యేక ప్రాధాన్యతలు లేవు; ఆంక్షలు ఖర్చులను పెంచుతాయి. | ప్రాంతీయ సంబంధాలు దగ్గరగా ఉన్నాయి కానీ తాత్కాలిక ఎగుమతి నిషేధాలకు లోనవుతాయి. | ఉజ్బెకిస్తాన్‌తో పెరుగుతున్న రాజకీయ మరియు వాణిజ్య సంబంధాలు; కనీస సుంకాల అడ్డంకులు. |
| ఉజ్బెకిస్తాన్‌లో మార్కెట్ పాత్ర | ఉపాంత (≤ 5%). | ప్రస్తుతం ఆధిపత్యం చెలాయిస్తోంది (74 నాటికి 2024% వరకు). | కీలక పోటీదారు; పీక్ సీజన్లలో 50% మించిపోయింది. |
3. బాహ్య దళాలు
- ఆంక్షలు & భౌగోళిక రాజకీయాలు. పాశ్చాత్య ఆంక్షలు రష్యన్ ఖర్చులను పెంచి, దాని దృష్టిని లోపలికి మళ్లించి, దాని ఎగుమతి సామర్థ్యాన్ని బలహీనపరుస్తాయి.
- వాతావరణ అస్థిరత. కరువు సంవత్సరాలు కజకిస్తాన్ దిగుబడిని తగ్గించాయి, పాకిస్తాన్ సరఫరాకు అవకాశం కల్పించాయి; పాకిస్తాన్‌లో వరదలు దీనికి విరుద్ధంగా చేయగలవు.
- మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు. ప్రణాళికాబద్ధమైన టెర్మెజ్-కాబూల్-పెషావర్ రైల్వే పాకిస్తాన్-ఉజ్బెకిస్తాన్ సరుకు రవాణా ఖర్చులను ~40% మరియు రోజుల రవాణా ఖర్చులను ఐదు తగ్గించగలదు, ఇది కజకిస్తాన్ యొక్క లాజిస్టిక్ అంచును క్షీణింపజేస్తుంది.
- ఉజ్బెక్ స్వయం సమృద్ధి విధానం. తాష్కెంట్ 2027 నాటికి అధిక దిగుబడి మరియు మరిన్ని కోల్డ్ స్టోరేజీల ద్వారా దేశీయ డిమాండ్‌ను తీర్చాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. పాక్షిక విజయం కూడా ప్రతి సరఫరాదారు పోరాడుతున్న దిగుమతి మొత్తాన్ని తగ్గిస్తుంది.
4. ఐదేళ్ల అంచనాలు
- రష్యా. దీని వాటా ఇప్పటికే చాలా తక్కువగా ఉంది మరియు పూర్తిగా అదృశ్యమయ్యే అవకాశం ఉంది (తిరిగి పుంజుకునే అవకాశం <10 %).
- పాకిస్తాన్ vs కజకిస్తాన్.
- బేస్ కేస్ (చాలా సంభావ్యమైనది). దిగుమతులు సంవత్సరానికి దాదాపు 0.3–0.5 మిలియన్ టన్నులు ఉన్నాయి. పాకిస్తాన్ తన శీతాకాల/వసంతకాలపు సముదాయాన్ని బలోపేతం చేసుకుంటుంది మరియు మొత్తం దిగుమతుల్లో 30–50%ని సంగ్రహిస్తుంది, అయితే కజకిస్తాన్ సామీప్యత మరియు నిల్వ పెట్టుబడుల కారణంగా 40–60%ని కలిగి ఉంది.
- పాకిస్తాన్ అనుకూల దృశ్యం (≈ 30 % సంభావ్యత). కొత్త రైల్వే సమయానికి తెరుచుకుంటుంది, కజకిస్తాన్ ఒకటి లేదా రెండు పంటలు తక్కువగా ఉన్నాయి మరియు పాకిస్తాన్ ఎగుమతిదారులు నాణ్యత నియంత్రణను మెరుగుపరుస్తారు. 60 నాటికి పాకిస్తాన్ వాటా 2029% కంటే ఎక్కువగా పెరుగుతుంది, కజకిస్తాన్ రెండవ స్థానానికి దిగజారుతుంది.
- కజాఖ్స్తాన్ అనుకూల దృశ్యం (≈ 20%). కజకిస్తాన్‌లో పంటలు బాగా పండడం, ఎగుమతిపై పదే పదే విధించిన నిషేధాలు త్వరగా ఎత్తివేయబడ్డాయి; ఆఫ్ఘనిస్తాన్ రవాణా అంతరాయాలు పాకిస్తాన్‌ను దెబ్బతీశాయి. కజకిస్తాన్ మార్కెట్లో 70–80% వాటాను కలిగి ఉంది.
- ఇతర ఆటగాళ్ళు. కిర్గిజ్స్తాన్, ఇరాన్ మరియు ఆఫ్ఘనిస్తాన్ విస్తరిస్తాయి కానీ ద్వితీయ సరఫరాదారులుగా ఉంటాయి.
- దేశీయ ఉత్పత్తి వైల్డ్‌కార్డ్. ఉజ్బెకిస్తాన్ తన స్వయం సమృద్ధి లక్ష్యాన్ని చేరుకున్నట్లయితే, దిగుమతులు తగ్గుతాయి, పాకిస్తాన్ మరియు కజకిస్తాన్ రెండూ చాలా చిన్న అవశేష మార్కెట్ కోసం పోరాడవలసి వస్తుంది.
క్రింది గీత: పాకిస్తాన్ బంగాళాదుంపలు ఉజ్బెక్ మార్కెట్లో సహ-నాయకులుగా స్థిరపడే అవకాశం ఉంది, రష్యన్ ఎగుమతులను పూర్తిగా భర్తీ చేసి కజకిస్తాన్‌తో ఈ రంగాన్ని పంచుకుంటాయి. పూర్తి టేకోవర్ సాధ్యమే కానీ లాజిస్టిక్స్ అప్‌గ్రేడ్‌లు మరియు కజకిస్తాన్ దిగుబడి షాక్‌లపై ఆధారపడి ఉంటుంది; మరింత ఆమోదయోగ్యమైన ముగింపు రాష్ట్రం రెండు గుర్రాల పోటీ, ఇక్కడ పాకిస్తాన్ శీతాకాలం-వసంతకాలం మరియు కజకిస్తాన్ శరదృతువు-శీతాకాలంలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది, ఉజ్బెకిస్తాన్ దాని స్వంత దిగుబడి పెరిగేకొద్దీ మొత్తం దిగుమతులను క్రమంగా తగ్గిస్తుంది.
వీటి నుండి డేటా మరియు విశ్లేషణలతో తయారు చేయబడింది: ఉజ్బెకిస్తాన్ రాష్ట్ర గణాంకాల కమిటీ; ఈస్ట్‌ఫ్రూట్ (2020 – 2025 మార్కెట్ బ్రీఫ్‌లు); Kun.uz, Daryo, Kursiv.kz వార్తల నివేదికలు; ఉజ్బెకిస్తాన్ మరియు కజకిస్తాన్ వ్యవసాయ మంత్రిత్వ శాఖల అధికారిక విడుదలలు; టెర్మెజ్–కాబుల్–పెషావర్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ యొక్క మీడియా కవరేజ్; మరియు బహిరంగంగా అందుబాటులో ఉన్న FAO మరియు UN కామ్‌ట్రేడ్ గణాంకాలు.
